Automps

Bürstner Limited T 660 - роскошный автодом, сделанный на базе Fiat Ducato; такой автомобиль в России можно купить примерно за 16 млн рублей. Правильно будет сказать: да, цена 2-х комнатной квартиры за МКАДом! И что же предлагает покупателю такой дом на колесах, сделанный немцами? Владелец этого транспортного средства Дмитрий в сегодняшнем видео в подробностях рассказал, насколько комфортно "жить" в таком доме, что из удобств есть в этой машине, как это работает, и почему может стать хорошим вариантом для длительных путешествий - семьёй из четырех человек. Все самое интересное - показываем и рассказываем, прямо сейчас)) Автор канала Пётр Меньших.

Solaris HC - всем знакомый Hyundai Creta теперь выпускают на заводе АГР в Санкт-Петербурге под новым российским брендом: привычные агрегаты, понятное оснащение - что еще нужно для автомобиля за 2 млн рублей? Правда, за топовую версию попросят уже под 3,5 млн рублей - это совсем другие деньги, и у Соляриса в данном ценовом сегменте полно конкурентов со стороны китайцев, которые предлагают лучшее оснащение, порой даже по более доступной цене. У нас на тесте полноприводный Solaris HC; автомобиль предложен на российском рынке с 1,6-литровым мотором мощностью 121-123 л. с., либо может комплектоваться 2,0-литровым двигателем на 149,6 л. с. Коробка - либо 6-ступенчатая ручка, либо классический 6-диапазонный автомат. Кроссоверы Solaris HC собирают в Питере наряду с тремя другими моделями российского бренда - Solaris HS (он же Hyundai Solaris), Solaris KRS (Kia Rio седан) и Solaris KRX (Kia Rio X-Line). Именно HC стал самой востребованной моделью марки. Что предлагает полноприводное авто за свои деньги, и что корейский кроссовер российского производства может реально противопоставить китайцам сегодня? Сморите скоро полный тест Solaris HC 4WD на канале AutoMPS, не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Lada Niva Legend: поехала на бездорожье. Нива сделала Пум: Друзья, кто виноват? Пишите в комментариях, интересно обсудить))

GAC GS4 AWD и Jetour T1 - новые полноприводные кроссоверы участвуют в нашем сравнительном тесте. Оба автомобиля оснащаются 2,0-литровым турбированным двигателем в связке с классическим 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода. ГАК GS4 в полноприводной модификации предлагается у нас минимум за 3 499 000 руб., а за Джетур Т1 просят от 3 770 000 руб. В нашем большом тесте кроссоверы мы проверили не только на асфальте, в городской черте, но также вывезли на бездорожье, а заодно посмотрели, соответствует ли заявленный дорожный просвет автомобилей реальному - с помощью фирменного теста покрышкой. У Джетура один результат, у GAC GS4 полноприводного цифры получились другими. Подробности - в сегодняшнем ролике. Друзья, смотрите скоро полный тест Jetour T1 против GAC GS4 AWD на канале AutoMPS, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Москвич 3 - самый популярный, доступный и высоколокализованный автомобиль в модельной линейке отечественного бренда. Сегодня бензиновый кроссовер предлагается минимум за 1 913 000 рублей - в версии с механикой, 2025 года выпуска. Автомобиль с вариатором 2025 г. стоит от 2 000 000 руб. (РРЦ). Москвич 3 выпускают по полному циклу на столичном автозаводе и постепенно расширяют - и углубляют - локализацию. Мы прошлись вдоль конвейера Москвича и зашли на участок подготовки сидений к главному конвейеру, где работают с обивкой, которую подгоняют под нужные кондиции: обивка сидений теперь приходит от российского поставщика. Так что, гладить сиденья на автозаводе - это целая большая история, и утюги здесь ой как нужны! Друзья, обязательно посмотрите наш тест-сравнение Москвич 3 против Lada Vesta SW Cross, по ссылке на AutoMPS: https://rutube.ru/video/7d23e9f677f135bdb6ae3573b2b24659/ Автор канала Пётр Меньших.

GAC GS4 AWD – полноприводный кроссовер, новинка российского рынка, сошелся в нашем парном тесте с еще одним новым полноприводным кроссовером – Jetour T1. Оба автомобиля предлагаются с 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем, с классическими 8-диапазонными автоматами и системами интеллектуального полного привода. Мы проверили ГАК GS4 и Джетур T1 в городе, на асфальте, а также вывезли обе машины в песчаный карьер и протестировали настройки систем полного привода в нашем фирменном испытании роликами. Jetour T1 сегодня на российском рынке предлагается в двух комплектациях, а минимальная цена такого кроссовера составляет (РРЦ) 3 770 000 рублей. При этом за GAC GS4 с полным приводом у нас просят от 3 499 000 руб. В этом ролике мы показали и рассказали о том, как управляется новый ГАК GS4 на ровном покрытии, и как настроена электроника полноприводного кроссовера. Смотрите скоро полный тест Jetour T1 против GAC GS4 AWD на канале AutoMPS, не пропустите)) Ведущие: Павел Кабанов и Дмитрий Карапетов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Jetour T1 против GAC GS4 AWD: бой полноприводных на асфальте и в карьере! Тест-драйв 2025. Jetour T1 и полноприводная модификация GAC GS4 AWD – две новинки российского рынка – сошлись в нашем парном тесте в городе и на бездорожье. Джетур T1 – детище концерна Chery, и продажи автомобиля стартовали в России чуть более месяца назад. За T1 у нас просят сейчас минимум 3 770 000 руб., а топовая версия обойдется покупателю в 3 950 000 руб. В любом случае, под капотом будет стояться 2,0-литровый турбированный мотор на 245 л. с. (375 Нм0 в связке с 8-ступенчатым классическим автоматом, как у старшей модели в линейке – Jetour T2. Новый GAC GS4 AWD с полноприводной трансмиссией предлагается у нас по цене от 3 499 000 руб., а за топовое исполнение просят 3 649 000 рублей (РРЦ). Автомобиль комплектуется 2,0-литровым бензиновым «турбо» (231 л. с., 380 Нм) в сочетании с автоматом Aisin 8-ступ. В большом тесте мы сравнили поведение автомобилей на асфальте, проверили настройки систем полного привода, геометрию кроссоверов и выяснили, какие комфорт и оснащение в салоне получает покупатель за эти деньги. Смотрите скоро полный тест GAC GS4 AWD против Jetour T1 на канале AutoMPS, не пропустите)) Друзья, обязательно посмотрите наш большой тест нового полноприводного GAC GS4 AWD на канале AutoMPS, по ссылке: https://rutube.ru/video/7555da1bc6063b479b3fd89fdd28902a/ Ведущие: Павел Кабанов и Дмитрий Карапетов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Toyota Hilux сразился в большом парном тесте против рестайлингового GWM Poer: оба автомобиля оснащаются турбированными дизельными моторами и имеют рамную конструкцию в сочетании с системой полного привода. Обязательно посмотрите полную версию сравнительного теста Toyota Hilux против GWM Poer на канале AutoMPS по ссылке: https://rutube.ru/video/c0caa74693c2ba13e132c706cb5ebfd9/ Также вашему вниманию - большой тест двух пикапов на расход топлива, можно посмотреть здесь: https://rutube.ru/video/277706db03e1a0ab53b5857f92afa1e4/ Сегодня же наше внимание сосредоточено на грузовой платформе двух рамных автомобилей, а именно, как здесь все организовано. В этом поможет нам не что иное, как...бутылка! Кстати, новый GWM Poer сегодня получится приобрести в РФ минимум за 3 999 000 рублей, а привозимый по параллельному импорту Toyota Hilux стоит сейчас примерно 7-8 млн рублей. Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Toyota Hilux и GWM Poer - два рамных полноприводных пикапа участвуют в нашем сравнительном тесте. Некогда бестселлер российского рынка пикапов, Toyota Hilux, представлен в тесте с турбодизелем на 150 л. с. и 400 Нм, в сочетании с классическим 6-ступенчатым автоматом. Сегодня по параллельному импорту Хайлюкс в России будет стоить 7-8 млн рублей. GWM Poer - полноприводный пикап с турбированным дизельным двигателем на 184 л. с. и 480 Нм, в связке с 9-ступенчатым автоматом. За рестайлинговую версию с дизелем просят минимум 3 999 000 рублей. Друзья, большой тест-драйв двух пикапов Toyota Hilux против GWM Poer вы можете посмотреть по ссылке здесь: https://rutube.ru/video/c0caa74693c2ba13e132c706cb5ebfd9/ Тест на расход топлива GWM Poer против Toyota Hilux смотрите здесь: https://rutube.ru/video/277706db03e1a0ab53b5857f92afa1e4/ В этом ролике мы проверили, у какого пикапа вместимость грузовой платформы больше, и какая из машин без проблем перевезет европалету - кому из владельцев будет легче? Ведущие: Павел Кабанов и Алексей Киченко Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан в нашем большом тесте: автомобиль с 16-клапанным мотором на 106 л. с. в сочетании с вариатором мы проверили до болтиков. Лада Исквра в кузове седан, согласно официальному прайс-листу, сегодня оценивается в сумму от 1 249 000 руб. - за версию Comfort с 8-клапанным мотором на 90 л. с. в связке с 5-ступенчатой механикой, до 1 669 000 руб. за комплектацию Techno с вариатором и двигателем 1,6-литра на 106 л. с. (16 клапанов). В сегодняшнем ролике мы в подробностях изучаем реальное качество сборки нового ВАЗовского седана и заглядываем в самые укромные места седана Искра - что с ЛКП, пластиком и...откуда взялись саморезы? Друзья, смотрите полный тест новой Lada Iskra на канале AutoMPS, прямо сейчас - Lada Iskra: рекордсмен в багажнике и ЛКП! Что с предрассудками? По ссылке: https://rutube.ru/video/5160142a03e5425c8470cf2ff6356204/ Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Это утренний Шэньчжэнь: мы прошлись по улицам города. Ездят ли сами китайцы на тех автомобилях, которые так активно везут сейчас к нам? На чем таксуют китайцы? И куда отправляться за местной автомобильной экзотикой? Автор канала Пётр Меньших.

Sollers SP7 - новый бизнес-вэн из Елабуги, где автомобиль выпускают по технологии полного цикла, со сваркой, окраской и сборкой. Старт продаж нового Соллерс SP7 должен состояться совсем скоро - производитель анонсировал начало продаж осенью 2025 года. На первых этапах к покупке будет доступна 7-местная машина, а позднее появится и 4-местное бизнес-купе. Безальтернативно автомобиль оснащается 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 237 л. с. (Евро-6) в сочетании с классическим 8-диапазонным автоматом. Предполагается, что в дальнейшем Sollers SP7 получит локальные силовой агрегат, компоненты безопасности, штампованные детали кузова и электронику, плюс будут свои элементы интерьера и экстерьера. В базе идут раздельные кресла 2-го ряда с электрорегулировками, подогревами, вентиляцией и массажем. 3-местный задний диван трансформируется в спальное место. Сдвижные двери, как и дверь багажника, тоже получили электропривод. Sollers SP7 займет достаточно востребованную сегодня нишу премиальных минивэнов, правда, официальные цены на машину назовут чуть позднее. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан в нашем большом тесте: автомобиль на вариаторе мы изучили во всех деталях и сделали первые выводы. Искра в кузове седан на российском рынке стоит от 1 249 000 руб. о 1 669 000 руб. В самой доступной версии автомобиль предложен с 8-клапанным двигателем 1,6-литра мощностью 90 л. с. в сочетании с ВАЗовской 5-ступенчатой механикой. Топовый вариант доступен с вариатором и 1,6-литровым двигателем на 106 л. с. Есть еще связка из 1,6-литрового 16-клапанного двигателя и 6-ступенчатой механической коробкой передач от восточного партнера. В сегодняшнем видео мы изучили салон новой Lada Iskra и обратили внимание на несколько деталей, которые могут разочаровать будущего владельца: о плюсах и минусах в этом ролике. Друзья, смотрите полный тест новой Lada Iskra на канале AutoMPS, прямо сейчас - Lada Iskra: рекордсмен в багажнике и ЛКП! Что с предрассудками? По ссылке: https://rutube.ru/video/5160142a03e5425c8470cf2ff6356204/ Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Sollers SP7 - новый премиальный минивэн, выпуск которого по полному циклу - со сваркой, окраской и сборкой, - налажен в Елабуге (Татарстан). Новинка отечественного бренда, которая будет доступна в виде 7-местной полноразмерной машины, или же как 4-местное бизнес-купе с роскошными раздельными креслами. Соллерс SP7 оснащается 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 237 л. с., в связке с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль получил комплекс интеллектуальных ассистентов водителя, среди которых есть, например, система камер кругового обзора 360°, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении и др. Старт продаж должны объявить совсем скоро - тогда и назовут официальный прайс на новый Sollers SP7. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra участвует в нашем первом тесте: автомобиль, который занимает нишу между Грантой и Вестой, представлен на рынке в трех типах кузова – классический седан, универсал и кросс-универсал. У нас же сегодня в испытаниях – Искра в кузове седан, с вариатором. Цены на новую Lada Iskra седан лежат в диапазоне от 1 249 000 руб. за комплектацию Comfort с 8-клапанным 90-сильным мотором объемом 1,6-литра в связке с ВАЗовской 5-ступенчатой механикой – до 1 669 000 рублей за версию Techno с 1,6-литровым 16-клапанным 106-сильным двигателем, работающим в паре с вариатором, аналогичным той трансмиссии, которая устанавливается сегодня на Lada Vesta. Что примечательно, Искра стала одной из первых машин, оснащенных полностью отечественной системой ESP, и в сегодняшнем ролике мы проверили, как работает система курсовой устойчивости и как автомобиль справляется с пробуксовкой. Друзья, смотрите полный тест новой Lada Iskra на канале AutoMPS, прямо сейчас - Lada Iskra: рекордсмен в багажнике и ЛКП! Что с предрассудками? По ссылке: https://rutube.ru/video/5160142a03e5425c8470cf2ff6356204/ Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Новое 4-дверное купе Exeed Exlantix ES, мощностью в 469 л. с. и разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды, по заявлению производителя, в цикле WLTP, сможет проезжать до 1231 км, с полным баком бензина и заряженным аккумулятором. Exlantix ES поучаствовал в нашем большом тесте, где мы проверили не только ездовые характеристики автомобиля на треке и в городе, но также испытали новинку в тесте на расход - бензина и электричества. Производители проводят измерения по разным методикам, где-то цифры получаются объективнее, где-то - не очень. Так и с нашим автомобилем: мы намерели расход бензина нового Икслантикса в районе 7,63 л / 100 км, однако чтобы обеспечить заявленный пробег, машине нужно показывать потребление в районе 6,7 литра на сотню. Как так, на какой цикл стоит ориентироваться и кому реально следует доверять в расчетах? Друзья, обязательно посмотрите наш полный тест нового гибридного Exeed Exlantix ES: мы проверили автомобиль в городе и на треке - во всех подробностях на канале AutoMPS по ссылке: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Belgee X50 и KGM Tivoli - два городских кроссовера, белорусский и корейский, сражаются в нашем большом парном тесте: мы проверили и изучили оба автомобиля во всех деталях, и рассказываем, что покупатель получает в каждом случае - за свои деньги. Кореец в России доступен по цене от 2 490 000 рублей, с учетом всех выгод. За белорусский Белджи X50 у нас сейчас просят минимум 1 939 990 руб., также с учетом скидок и спецпрограмм. Разница в РРЦ - почти 400 000 рублей, и не в пользу корейского паркетника. Обе машины у нас представлены исключительно с передним приводом, а под капотом обоих автомобилей стоит 1,5-литровый турбированный мотор, который у Tivoli развивает 163 л. с. и 260 Нм, а у Belgee X50 - 150 л. с. и 255 Нм. KGM может похвастаться классическим 6-диапазонным автоматом Aisin, тогда как белорусский Belgee доступен только с 7-ступенчатым роботом. Кстати, для кроссовера из Белоруссии производитель заявляет средний расход топлива в смешанном цикле на уровне 6,4 литра на 100 км, а корейцы для своего KGM Tivoli - 7,0 литров на сотню. Скоро на AutoMPS: смотрите большой тест-сравнение Belgee X50 против KGM Tivoli, не пропустите))

УАЗ Профи обзавелся дизельным турбомотором 2,0-литра на 136 л. с. в связке с 6-ступенчатой механической коробкой: новинка обзавелась агрегатам от китайского JAC и участвует в нашем большом тесте. Вообще говоря, таких тестов еще не было: один из предсерийных образцов автомобиля мы испытали еще и на нашей фирменной, собственноручно сделанной эстакаде, где проверили ходы модернизированной подвески и выяснили, как работает блокировка заднего дифференциала автомобиля. Напомним, такие агрегаты можно встретить на представленных у нас официально моделях Sollers. Аналогично: дизельный мотор с 6-ступенчатой коробкой позднее должен получить и УАЗ Патриот. Смотрите большой тест-обзор нового УАЗ Профи с дизелем и трансмиссией 6МКПП по ссылке, на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/fa8352a2f59054fea48fee51b577c36c/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Exeed Exlantix ES в недавнем большом тесте мы испытали в городе и на треке, и показали, на что способен новый китайский полноприводный гибрид – спортивное 4-дверное купе, как называет его сам производитель. Автомобиль дарит 4,6 сек. разгона до сотни, отточенную подвеску с системой демпфирования CDC, а заодно обещает запас хода больше 1230 км и всю свою прыть 469 л. с. Стоит такая машина на российском рынке от 5 990 000 руб. И хотя ввозимые сегодня по параллельному импорту «немцы» оцениваются в РФ в разы дороже и могут стоить даже под 20 млн рублей (а то и более), многие автолюбители, выбирая между гораздо более доступным «китайцем» с зачастую более впечатляющими характеристиками, и дорогим «немцем», предпочитают переплатить и купить последнего. В чем здесь ключевые отличия этих машин, и что говорят сами автомобилисты о выборе между «серым» представителем, скажем, большой немецкой тройки, и современным, официально поставляемым и предлагающем кучу технологичных фишек за более низкую цену, китайским автомобилем? Об этом и не только – в сегодняшнем ролике, и ведь в Китае ситуация похожая! Друзья, обязательно посмотрите наш большой тест нового Exeed Exlantix ES: мы изучили автомобиль «вдоль и поперёк» и готовы рассказать, чем нам понравился новый гибрид, и где китайцы сегодня реально могут. По ссылке, на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/ Автор канала Пётр Меньших.

KGM Korando в нашем большом парном тесте против нового Chery Tiggo 7L: кореец против китайца, оба полноприводные и позиционируются в одном рыночном сегменте. Корандо и Тигго 7L мы испытывали как в городе, на асфальте, и познакомились с управляемостью каждого из автомобилей и комфортом на относительно ровной дороге, - так и на бездорожье, а также в наших фирменных тестах роликами, где проверили, как настроен полный привод кроссоверов, и у кого лучше геометрия. Корейский KGM Korando в РФ предложен с 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем на 163 л. с. и 280 Нм, в связке с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin, с полным приводом и несколькими режимами движения. Цена - от 3 440 000 руб. за полноприводную машину 2024 г. выпуска, с учетом всех выгод. Chery Tiggo 7L комплектуется 1,5-литровым "турбо" в связке с 7-ступенчатым роботом и интеллектуальным полным приводом, развивая 150 л. с. и 275 Нм момента. Стартовая цена за кроссовер с полным приводом - 2 880 000 руб. (комплектация Active, 2025 г.). В сегодняшнем ролике показываем и рассказываем, как работает блокировка муфты на корейском KGM Korando, работает ли система выбора режимов движения, и удастся ли автомобилю съехать с наших роликов. Друзья, смотрите полный тест двух полноприводных кроссоверов – Chery Tiggo 7L против KGM Korando, прямо сейчас на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/5e20248ba664bf84429a33c779357e0a/ Автор канала Пётр Меньших.