Иркутск впервые принимает чемпионат и первенство Сибири по гонкам дронов
Соревнования продлятся три дня. Футбол — это уже классика. Но в современном мире появляются технологические виды спорта. В Иркутске проходит чемпионат Сибири по гонкам дронов. Кто и как пилотирует болиды в трёхмерном пространстве, увидела Дарья Эйвазова. Три коротких и один длинный — стандартный сигнал к началу гонки. Только болиды немного нестандартные: жужжат, шумят и летают. Чемпионат Сибири по гонкам дронов впервые проходит в Иркутске. Минивупы, так называют этот класс дронов, носятся по арене со скоростью нескольких метров в секунду. Словно в фантастическом фильме. АНДРЕЙ МЕДВЕДЕВ, организатор от Федерации гонок дронов России: "Это направление дронов стало популярно, когда два австралийца собрали свои собственные дроны, сделали их в стиле "Звёздных войн", красиво друг за другом летали, сняли всё это на видео, со спецэффектами, вот как-то так завирусилось и появилось на уровне хобби". А профессиональным спортом это стало лишь пару лет назад. И такие турниры набирают популярность. В Иркутской области уже формируются спортивные династии гонщиков на дронах. ТИМОФЕЙ МАЛЬЦЕВ, участник из Иркутской области: "У меня папа начал этим раньше всего заниматься. Потом брат мой, он стал преподавателем по дронам. И потом я у своего брата занимался". Неважен и пол спортсмена. Девушки могут соревноваться наравне с юношами в любом возрасте. АНАСТАСИЯ БУРНОСОВА, участница из Иркутской области: "Скорость достаточно большая. Нужно обращать внимание на детали, реагировать на неожиданные препятствия, дрон может неожиданно повернуть не туда, пропасть на некоторое время сигнал. К этому всему нужно приспосабливаться, иметь хорошую реакцию. Я управляю не только 75-м классом, то есть такими маленькими дронами, но и дронами побольше. Пилот должен работать в тандеме с техником. Он проверяет исправность дрона. Почти как пит-стоп в автогонках. Слаженность важна в командных состязаниях. ЕГОР НЕБЕСНЫЙ, участник из Новосибирской области: "Команда, два человека летают определённое количество кругов: 50, 70, 100. Как организаторы захотят. Сначала летает один пилот, он пролетает половину всей дистанции, и они меняются. Пит-стоп происходит: вот пилот летит, говорит, что у него садится батарейка, прилетает, и техник, который сидит тут, меняет батарейку, они согласовывают, и он летит дальше". Если пилот не успел добраться до пит-стоп зоны, то можно запустить другой дрон. На старт допускается три устройства. Но тогда команда теряет батарейку, а их всего четыре, и нужно успеть их перезарядить. На выходных гонщики перейдут под открытое небо: там пройдут заезды на больших дронах.
Соревнования продлятся три дня. Футбол — это уже классика. Но в современном мире появляются технологические виды спорта. В Иркутске проходит чемпионат Сибири по гонкам дронов. Кто и как пилотирует болиды в трёхмерном пространстве, увидела Дарья Эйвазова. Три коротких и один длинный — стандартный сигнал к началу гонки. Только болиды немного нестандартные: жужжат, шумят и летают. Чемпионат Сибири по гонкам дронов впервые проходит в Иркутске. Минивупы, так называют этот класс дронов, носятся по арене со скоростью нескольких метров в секунду. Словно в фантастическом фильме. АНДРЕЙ МЕДВЕДЕВ, организатор от Федерации гонок дронов России: "Это направление дронов стало популярно, когда два австралийца собрали свои собственные дроны, сделали их в стиле "Звёздных войн", красиво друг за другом летали, сняли всё это на видео, со спецэффектами, вот как-то так завирусилось и появилось на уровне хобби". А профессиональным спортом это стало лишь пару лет назад. И такие турниры набирают популярность. В Иркутской области уже формируются спортивные династии гонщиков на дронах. ТИМОФЕЙ МАЛЬЦЕВ, участник из Иркутской области: "У меня папа начал этим раньше всего заниматься. Потом брат мой, он стал преподавателем по дронам. И потом я у своего брата занимался". Неважен и пол спортсмена. Девушки могут соревноваться наравне с юношами в любом возрасте. АНАСТАСИЯ БУРНОСОВА, участница из Иркутской области: "Скорость достаточно большая. Нужно обращать внимание на детали, реагировать на неожиданные препятствия, дрон может неожиданно повернуть не туда, пропасть на некоторое время сигнал. К этому всему нужно приспосабливаться, иметь хорошую реакцию. Я управляю не только 75-м классом, то есть такими маленькими дронами, но и дронами побольше. Пилот должен работать в тандеме с техником. Он проверяет исправность дрона. Почти как пит-стоп в автогонках. Слаженность важна в командных состязаниях. ЕГОР НЕБЕСНЫЙ, участник из Новосибирской области: "Команда, два человека летают определённое количество кругов: 50, 70, 100. Как организаторы захотят. Сначала летает один пилот, он пролетает половину всей дистанции, и они меняются. Пит-стоп происходит: вот пилот летит, говорит, что у него садится батарейка, прилетает, и техник, который сидит тут, меняет батарейку, они согласовывают, и он летит дальше". Если пилот не успел добраться до пит-стоп зоны, то можно запустить другой дрон. На старт допускается три устройства. Но тогда команда теряет батарейку, а их всего четыре, и нужно успеть их перезарядить. На выходных гонщики перейдут под открытое небо: там пройдут заезды на больших дронах.