Парад ретро-трамваев в Петербурге, посвященный 116-летию петербургского трамвая. Кронверкский пр-т
В воскресном рейсе приняли участие трамваи самых разных лет, встречая которые можно будет проследить эволюцию развития городского рельсового транспорта. Начало эпохи представлено знаменитой «Брешкой», репликой первых английских вагонов «Brush», открывавших движение в Петербурге. Также в праздничной колонне проехали самые надежные «бессмертные» подлинные вагоны модели МС, выпускавшиеся заводом «Красный путиловец» (ныне – «Кировский завод») в 20-30-х годах и прошедшие блокаду. Столетние вагоны до сих пор на ходу, а некоторые даже и на посту и продолжают работать тягачами в трамвайных парках. Кстати, такие служебные вагоны традиционно получают прозвище «Хозяин», и в коллекции ЭВК есть один из них. Это вагон МС-2 1931 года, в прошлом – буксир на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Экспонат был отреставрирован в прошлом году к 115-летию трамвая, получил свой исторически достоверный сине-зеленый окрас рабочего вагона и еще не успел «примелькаться» на трамвайных парадах. Послевоенные годы представляет «Слон»: трамвайный поезд из вагонов 1949 года разработки. Атмосферу 50-60-х годов показывает реплика самого стильного вагона ЛМ-57 «Стиляга» в неповторимом ленинградском дизайне. А ностальгическое теплое настроение создаёт ещё не забытые современниками «Аквариум» ЛМ-68 и его сменщица «Машка» - ЛМ-68М. - информация с сайта Горэлектротранса
В воскресном рейсе приняли участие трамваи самых разных лет, встречая которые можно будет проследить эволюцию развития городского рельсового транспорта. Начало эпохи представлено знаменитой «Брешкой», репликой первых английских вагонов «Brush», открывавших движение в Петербурге. Также в праздничной колонне проехали самые надежные «бессмертные» подлинные вагоны модели МС, выпускавшиеся заводом «Красный путиловец» (ныне – «Кировский завод») в 20-30-х годах и прошедшие блокаду. Столетние вагоны до сих пор на ходу, а некоторые даже и на посту и продолжают работать тягачами в трамвайных парках. Кстати, такие служебные вагоны традиционно получают прозвище «Хозяин», и в коллекции ЭВК есть один из них. Это вагон МС-2 1931 года, в прошлом – буксир на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Экспонат был отреставрирован в прошлом году к 115-летию трамвая, получил свой исторически достоверный сине-зеленый окрас рабочего вагона и еще не успел «примелькаться» на трамвайных парадах. Послевоенные годы представляет «Слон»: трамвайный поезд из вагонов 1949 года разработки. Атмосферу 50-60-х годов показывает реплика самого стильного вагона ЛМ-57 «Стиляга» в неповторимом ленинградском дизайне. А ностальгическое теплое настроение создаёт ещё не забытые современниками «Аквариум» ЛМ-68 и его сменщица «Машка» - ЛМ-68М. - информация с сайта Горэлектротранса
