КАК КИТАЙСКИЕ ЗАВОДЫ АДАПТИРОВАЛИСЬ ПОД РОССИЙСКИЙ РЫНОК ПОЛУПРИЦЕПОВ? Завод LUXUDA

🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=kak-kitajskie-zavody-adaptirovalis-pod-rossijskij-rynok-polupricepov-zavod-luxuda 🔥 Привет! Меня зовут Арсений, и последние 5 лет я вместе с командой прокачиваю китайские полуприцепы для российского рынка. После этого фильма меня в шутку назвали «Жан-Клод Вандам в мире полуприцепов» — не потому что я круто дерусь, а потому, что я реально лезу во всё: в конструкцию, в цвета, в комплектацию, в каждую мелочь, которая делает эту технику лучше. В этом фильме я покажу вам, как мы шаг за шагом внедряем улучшения на заводах полуприцепов в Китае. Как адаптируем технику под российские условия. Как делаем так, чтобы полуприцеп был не просто "как у всех", а реально удобный, надёжный и продуманный для работы. 🚛 Что в видео: — Погуляем по площадке с готовыми единицами: автовозы из Китая, тралы, бортовые полуприцепы, фургоны и рефрижераторы — Покажу, какие фишки я лично внедрил: от гидравлических трапов и уширителей до поворотных осей, петель, лап JOST и пневмосистем WABCO — Расскажу, как мы убедили завод Lucida (Luxuda) делать технику под наш рынок, и как начали появляться первые «нормальные» комплектации — Объясню, почему сейчас многие берут именно лучшие китайские полуприцепы, а другие заводы копируют то, что мы уже давно внедрили 📦 Если вы работаете с техникой из Китая, в логистике, на СТО, в перевозках — или просто хотите понять, как устроено производство полуприцепов, — это видео для вас. Здесь — мой опыт, наши доработки и примеры, как меняется индустрия, если в ней реально заморочиться. 👉 Посмотрите фильм до конца — и вы по-новому посмотрите на полуприцепы из Китая, с которыми работаете каждый день. 📌 ТАЙМ-КОДЫ 📌 00:00 ► Кто я такой и зачем вообще это видео 02:22 ► Как мы прокачали китайские автовозы под Россию 05:36 ► Что не так с тралами и как мы их переделали 10:23 ► Знаки "негабарит": как внедрили выдвижные, чтобы было удобно 11:53 ► Противооткаты: где косячили китайцы и что мы исправили 13:11 ► Петли: зачем они вообще нужны и почему от них зависит безопасность 16:25 ► Готовая партия техники: что в неё входит и как всё выглядит 19:21 ► Тралы в деталях: петли, гусаки, ящики и зачем они нужны 21:44 ► Двухосные автовозы: зачем они нужны и чем отличаются 24:26 ► Фургоны и рефрижераторы: нестандартные цвета, изотермы, детали 27:17 ► Мосты, диски, подвеска: разбираемся, что надёжнее и зачем это всё 30:02 ► Бортовой полуприцеп: как мы собрали комплектацию «по максимуму» 32:30 ► Лапы, баки, ящики: важные мелочи, которые меняют работу 34:54 ► Внутренние фишки и доработки, которые не сразу видно 38:53 ► Мощный кастомный трал: пневмосистемы, трапы, управление 44:02 ► Как работает система управления осями и пневмоподвеской 45:01 ► Шторник на максималках: 4 оси, джост, алюминий и всё по красоте 46:48 ► Финал: зачем я всё это делаю и что будет дальше Подписывайтесь на наши соцсети: 🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru 🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler 🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler 🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler 🔹 VK — https://vk.com/traldiler 🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978 🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler 🚛 На этом канале я рассказываю о: ✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов ✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок ✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику #грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай