Uber для грузовиков - создание платформы для грузоперевозок
Обсуждение разработки платформы, представляющей собой "Uber для грузовиков". Основная цель - оптимизация и автоматизация процессов грузоперевозок, используя современные технологии. Евгений Некрасов, первый заместитель генерального директора АО "Национальный перевозчик" (NATCAR). Ключевые моменты и вызовы: Конкуренты и опыт: Изучен опыт других компаний, таких как X-Planet, но "серебряная пуля" для рынка пока не найдена. Сложность задачи: Рынок грузоперевозок сложный, включает множество взаимосвязанных процессов и подсистем. Использование ИИ: Прорывы в области искусственного интеллекта (ИИ) открывают новые возможности, в частности, использование "цифровых агентов" для повышения производительности. Цифровые агенты: Планируется внедрение "цифровых агентов" на основе LLM и цифровых двойников для усиления работы сотрудников, увеличивая количество решаемых задач в единицу времени. Текущее состояние платформы: Клиенты: 600 подключенных клиентов, из которых 300-400 активных. Перевозчики: 5000 подключенных активных перевозчиков. Стратегия развития: Доработка функционала и внедрение цифровых агентов на основе LLM и цифровых двойников. Роль экспедиторов: Платформа позиционируется как "цифровой экспедитор", при этом экспедиторы остаются участниками процесса, но переходят на цифровую основу. Вопросы и ответы по интеграции с Гослогом и ЭДО (Электронный документооборот): Гослог: Разработчики находятся в процессе интеграции с Гослогом, но отсутствует четкая документация. ЭДО: Ведется работа с операторами ЭДО, но система пока сыровата. Партнеры: Ведется интеграция с PepsiCo. Технические аспекты платформы: Планировщик: Собственная разработка. Маршрутизатор: Привлекается, но пока не критичен. Смарт-контракты и маячки: На текущий момент не используются из-за низкого уровня SLA.
Обсуждение разработки платформы, представляющей собой "Uber для грузовиков". Основная цель - оптимизация и автоматизация процессов грузоперевозок, используя современные технологии. Евгений Некрасов, первый заместитель генерального директора АО "Национальный перевозчик" (NATCAR). Ключевые моменты и вызовы: Конкуренты и опыт: Изучен опыт других компаний, таких как X-Planet, но "серебряная пуля" для рынка пока не найдена. Сложность задачи: Рынок грузоперевозок сложный, включает множество взаимосвязанных процессов и подсистем. Использование ИИ: Прорывы в области искусственного интеллекта (ИИ) открывают новые возможности, в частности, использование "цифровых агентов" для повышения производительности. Цифровые агенты: Планируется внедрение "цифровых агентов" на основе LLM и цифровых двойников для усиления работы сотрудников, увеличивая количество решаемых задач в единицу времени. Текущее состояние платформы: Клиенты: 600 подключенных клиентов, из которых 300-400 активных. Перевозчики: 5000 подключенных активных перевозчиков. Стратегия развития: Доработка функционала и внедрение цифровых агентов на основе LLM и цифровых двойников. Роль экспедиторов: Платформа позиционируется как "цифровой экспедитор", при этом экспедиторы остаются участниками процесса, но переходят на цифровую основу. Вопросы и ответы по интеграции с Гослогом и ЭДО (Электронный документооборот): Гослог: Разработчики находятся в процессе интеграции с Гослогом, но отсутствует четкая документация. ЭДО: Ведется работа с операторами ЭДО, но система пока сыровата. Партнеры: Ведется интеграция с PepsiCo. Технические аспекты платформы: Планировщик: Собственная разработка. Маршрутизатор: Привлекается, но пока не критичен. Смарт-контракты и маячки: На текущий момент не используются из-за низкого уровня SLA.