Новая Lada Niva Travel — обзор технических решений
Новая Lada Niva Travel — обзор технических решений 1. Новая Lada Niva Travel получила существенно доработанную подвеску, которая стала более энергоёмкой и одновременно комфортной. Спереди установлены подкреплённые усиленными пружинами стойки McPherson с увеличенным ходом, а сзади — многорычажная конструкция, заменившая прежнюю балку, что позволило снизить вертикальные колебания и улучшить контроль над автомобилем на неровных дорогах. Дополняют систему новые амортизаторы с газонаполненными картриджами, обеспечивающие стабильную работу даже при экстремальных нагрузках и высоких температурах. 2. Под капотом Lada Niva Travel теперь располагается модернизированный 1.7-литровый атмосферный мотор мощностью 83 л. с., оборудованный электронной системой управления впрыском и фазовращателем на впуске. Это решение повышает эффективность сгорания топлива и позволяет сохранить стабильную тягу в широком диапазоне оборотов, что особенно важно при трогании на склоне и буксировке прицепа. Коробка передач осталась классической пятидиапазонной механикой, но получила улучшенные синхронизаторы и усиленный корпус, что снизило износ шестерен и сделало переключение более точным. 3. Электронная «начинка» машины включает адаптивную систему ABS с функцией помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) и усовершенствованную ESP с распределением крутящего момента между осями. Добавлено несколько режимов работы полноприводного трансфер-кейса: “Авто” для повседневной езды, “Песок/грязь” с большей блокировкой дифференциалов и “Экстрим” для самых сложных внедорожных манёвров. Все переключения производятся электрическим приводом, что избавляет водителя от рывков и позволяет оперативно менять настройки «на ходу». 4. В салоне Lada Niva Travel установлен современный мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Улучшена шумоизоляция — добавлены виброгасители в дверных картах и усилены внешние экраны капота и крыши, что позволило снизить уровень шума на скорости до 90 км/ч до 68 дБ. Также появились опции бесключевого доступа, старта кнопкой и климат-контроль с микрофильтрацией воздуха, что делает пребывание в салоне более комфортным в любых условиях. 5. Завершая технический арсенал, стоит отметить повышенный клиренс — 220 мм против прежних 200 мм — и новые защитные элементы: стальная шноркельная полоса по низу двигателя, усиленные подрамники и пластиковый обвес с интегрированными силовыми дугами. Все эти решения призваны сохранить жизнеспособность Niva Travel даже в бездорожье: автомобиль легко преодолевает брод до 550 мм, а геометрия позволяет штурмовать уклоны до 35°. Таким образом, новая Lada Niva Travel сочетает в себе проверенные временем решения и современные технологии, оставаясь доступным и надёжным внедорожником.
Новая Lada Niva Travel — обзор технических решений 1. Новая Lada Niva Travel получила существенно доработанную подвеску, которая стала более энергоёмкой и одновременно комфортной. Спереди установлены подкреплённые усиленными пружинами стойки McPherson с увеличенным ходом, а сзади — многорычажная конструкция, заменившая прежнюю балку, что позволило снизить вертикальные колебания и улучшить контроль над автомобилем на неровных дорогах. Дополняют систему новые амортизаторы с газонаполненными картриджами, обеспечивающие стабильную работу даже при экстремальных нагрузках и высоких температурах. 2. Под капотом Lada Niva Travel теперь располагается модернизированный 1.7-литровый атмосферный мотор мощностью 83 л. с., оборудованный электронной системой управления впрыском и фазовращателем на впуске. Это решение повышает эффективность сгорания топлива и позволяет сохранить стабильную тягу в широком диапазоне оборотов, что особенно важно при трогании на склоне и буксировке прицепа. Коробка передач осталась классической пятидиапазонной механикой, но получила улучшенные синхронизаторы и усиленный корпус, что снизило износ шестерен и сделало переключение более точным. 3. Электронная «начинка» машины включает адаптивную систему ABS с функцией помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) и усовершенствованную ESP с распределением крутящего момента между осями. Добавлено несколько режимов работы полноприводного трансфер-кейса: “Авто” для повседневной езды, “Песок/грязь” с большей блокировкой дифференциалов и “Экстрим” для самых сложных внедорожных манёвров. Все переключения производятся электрическим приводом, что избавляет водителя от рывков и позволяет оперативно менять настройки «на ходу». 4. В салоне Lada Niva Travel установлен современный мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Улучшена шумоизоляция — добавлены виброгасители в дверных картах и усилены внешние экраны капота и крыши, что позволило снизить уровень шума на скорости до 90 км/ч до 68 дБ. Также появились опции бесключевого доступа, старта кнопкой и климат-контроль с микрофильтрацией воздуха, что делает пребывание в салоне более комфортным в любых условиях. 5. Завершая технический арсенал, стоит отметить повышенный клиренс — 220 мм против прежних 200 мм — и новые защитные элементы: стальная шноркельная полоса по низу двигателя, усиленные подрамники и пластиковый обвес с интегрированными силовыми дугами. Все эти решения призваны сохранить жизнеспособность Niva Travel даже в бездорожье: автомобиль легко преодолевает брод до 550 мм, а геометрия позволяет штурмовать уклоны до 35°. Таким образом, новая Lada Niva Travel сочетает в себе проверенные временем решения и современные технологии, оставаясь доступным и надёжным внедорожником.