Первый участок «Славянки» запустят до конца 2025 года
Первый участок трамвайной линии «Славянка» планируют запустить в конце 2025 года. Маршрут пройдет от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в Шушарах. Ход строительства объекта транспортной инфраструктуры проинспектировал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко. В мероприятии поучаствовали представители компании-концессионера и генподрядчика. «Запуск линии соответствует современным потребностям нашего города и позволит обеспечить южные районы быстрым и комфортным трамвайным движением. Более того, в перспективе линия "Славянка" будет продолжена до планируемых к строительству Кампуса СПбГУ и научно-технического центра "Невская дельта"», — подчеркнул Линченко. Ожидается, что на Балканской площади создадут конечный остановочный пункт. Сейчас здесь монтируют навес и укладывают рельсы. На путепроводе через Московское шоссе и железную дорогу построили плиту проезжей части. В планах — строительство верхнего строения пути и монтаж опор контактной сети. Одновременно с этим рабочие заканчивают внутреннюю отделку трамвайного депо. В ближайшее время сюда завезут первые десять вагонов.
Первый участок трамвайной линии «Славянка» планируют запустить в конце 2025 года. Маршрут пройдет от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в Шушарах. Ход строительства объекта транспортной инфраструктуры проинспектировал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко. В мероприятии поучаствовали представители компании-концессионера и генподрядчика. «Запуск линии соответствует современным потребностям нашего города и позволит обеспечить южные районы быстрым и комфортным трамвайным движением. Более того, в перспективе линия "Славянка" будет продолжена до планируемых к строительству Кампуса СПбГУ и научно-технического центра "Невская дельта"», — подчеркнул Линченко. Ожидается, что на Балканской площади создадут конечный остановочный пункт. Сейчас здесь монтируют навес и укладывают рельсы. На путепроводе через Московское шоссе и железную дорогу построили плиту проезжей части. В планах — строительство верхнего строения пути и монтаж опор контактной сети. Одновременно с этим рабочие заканчивают внутреннюю отделку трамвайного депо. В ближайшее время сюда завезут первые десять вагонов.
