Московские зарядки стали платными 📺 Новости с колёс №3389

Весь российский рынок электрического транспорта, о котором мы говорили в предыдущем выпуске новостей, имеет специфические очертания. Например, самой покупаемой в стране новой моделью электричек уже третий год кряду является не какой-то бюджетник, а весьма недешёвый Zeekr 001, за который в зависимости от комплектации просят от шести до одиннадцати миллионов рублей. По данным службы электронных паспортов, в прошлом году лифтбек Зикра занимал более четверти всего сегмента. Интересно, что у марки Zeekr вдобавок весьма высокий — под шесть процентов — уровень перепродажи машин в течение первых трёх лет. То есть, клиенты, выбравшие китайскую премиум-электричку, не то, чтобы очень довольны. Cамые дешёвые же модели формально российской сборки можно приобрести за полтора миллиона с учётом прямых скидок, а также государственной субсидии на кредит или лизинг. Это липецкий седан Evolute i-Pro и калининградский Амберавто А5, которые играют на рынке необычную роль седанов для таксопарков. Ожидаемо, что более трети электрокаров встаёт на московский учёт! По отдельно взятой марке Zeekr этот показатель — вообще две трети! То есть покупка батарейной машины — привычка столичной публики. Которой с конца июля придётся привыкнуть платить за зарядку. Все муниципальные станции проекта «Энергия Москвы» отныне стали платными: с тарифами от 15 рублей за киловатт-час переменного тока до 20 рублей за киловатт-час на быстрой станции постоянного тока. В предыдущие пять лет большая часть из 350 государственных зарядок была бесплатными. Само собой, этим пользовались и шофёры такси, подолгу занимая места у зарядок. А многие обычные владельцы предпочитали платные терминалы других сетей. Впрочем, у московских электромобилей остаются иные льготы, включая отсутствие транспортного налога и бесплатную стоянку на всех муниципальных парковках за исключением стоянок со шлагбаумами. А вот платная зарядка означает, что средний для электромобиля расход энергии в 20 киловатт-часов на сто километров равнозначен расходу горючего топлива в 6–7 литров на сотню. И это очередной признак, что при коммерческих ценах на топливо, без государственных вливаний в отрасль, и электрическим такси, и прочему «зелёному» транспорту далеко до рентабельности. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #электромобили #ЭнергияМосквы #зарядныестанции #charging #chargingstations #electriccar #электромобиль #электрокар #Зикр #Zeekr #Zeekr001 #Амберавто #АмберавтоА5 #EvoluteiPro #ЭволютАйПро #автоплюств #autoplustv #automobile #автоновости #российскиеавтомобили #российскийавторынок #российскиеэлектромобили #russianelectriccars #новостиавтопрома #новостисколёс