Осмотр судового двигателя перед выходом в море
В нашем видео вы узнаете особенности процедуры осмотра судового двигателя перед выходом в море на примере двигателя NANNI T6 300. Уровень масла, уровень гидравлического масла, наличие антифриза в теплообменнике, болты крепления амортизатора, воздушный фильтр и многое другое, на что следует обратить внимание перед выходом в море, рассмотрено в нашем обзоре. По всем вопросам: www.gktex.ru info@gktex.ru тел. 8 (981) 919-30-40 _________________________________ Добрый день, уважаемые любители спорта и отдыха на воде! Сегодня расскажем, как правильно выполнить осмотр судового двигателя перед выходом, на примере двигателя Nanni. 1. Проверка фильтра забортной воды Фильтр находится под крышкой и представляет собой обычную сетку. Перед выходом она должна быть чистой, чтобы система охлаждения работала в штатном режиме. После осмотра крышку необходимо закрутить до конца и зафиксировать. 2. Контроль уровня масла С помощью щупа проверяем, чтобы уровень масла находился строго посередине между минимальной и максимальной отметками. 3. Проверка гидравлического масла (для двигателей с поворотно-откидной колонкой) В бачке уровень должен быть в норме. Используется простой визуальный контроль. 4. Наличие антифриза в теплообменнике Крышка теплообменника имеет красный клапан. Чтобы её открыть, нужно нажать и повернуть против часовой стрелки на один оборот. Внутри не должно быть посторонних примесей или хлопьев (они могут появиться при смешивании антифризов разных типов). При необходимости можно использовать фонарик для осмотра. После проверки крышку обязательно закрываем. 5. Визуальный осмотр двигателя Обращаем внимание на: - болты крепления амортизаторов к корпусу судна, - надёжность крепления воздушного фильтра, - отсутствие подтёков и скоплений рабочих жидкостей под двигателем. Если под двигателем скапливается антифриз, это повод проверить систему охлаждения. Однако небольшое его количество возможно — теплообменник может сбрасывать лишний антифриз через специальную трубку при повышенной температуре.
В нашем видео вы узнаете особенности процедуры осмотра судового двигателя перед выходом в море на примере двигателя NANNI T6 300. Уровень масла, уровень гидравлического масла, наличие антифриза в теплообменнике, болты крепления амортизатора, воздушный фильтр и многое другое, на что следует обратить внимание перед выходом в море, рассмотрено в нашем обзоре. По всем вопросам: www.gktex.ru info@gktex.ru тел. 8 (981) 919-30-40 _________________________________ Добрый день, уважаемые любители спорта и отдыха на воде! Сегодня расскажем, как правильно выполнить осмотр судового двигателя перед выходом, на примере двигателя Nanni. 1. Проверка фильтра забортной воды Фильтр находится под крышкой и представляет собой обычную сетку. Перед выходом она должна быть чистой, чтобы система охлаждения работала в штатном режиме. После осмотра крышку необходимо закрутить до конца и зафиксировать. 2. Контроль уровня масла С помощью щупа проверяем, чтобы уровень масла находился строго посередине между минимальной и максимальной отметками. 3. Проверка гидравлического масла (для двигателей с поворотно-откидной колонкой) В бачке уровень должен быть в норме. Используется простой визуальный контроль. 4. Наличие антифриза в теплообменнике Крышка теплообменника имеет красный клапан. Чтобы её открыть, нужно нажать и повернуть против часовой стрелки на один оборот. Внутри не должно быть посторонних примесей или хлопьев (они могут появиться при смешивании антифризов разных типов). При необходимости можно использовать фонарик для осмотра. После проверки крышку обязательно закрываем. 5. Визуальный осмотр двигателя Обращаем внимание на: - болты крепления амортизаторов к корпусу судна, - надёжность крепления воздушного фильтра, - отсутствие подтёков и скоплений рабочих жидкостей под двигателем. Если под двигателем скапливается антифриз, это повод проверить систему охлаждения. Однако небольшое его количество возможно — теплообменник может сбрасывать лишний антифриз через специальную трубку при повышенной температуре.