New 2021 Range Rover Velar Review Обзор на канале Авто своими глазами
Новый Range Rover Velar предлагает идеальный баланс изысканного дизайна и интеллектуальных технологий, теперь с возможностью установки мягких или подключаемых гибридных электродвигателей. Роскошный внедорожник среднего размера, который находится между Range Rover Evoque и Range Rover Sport в семейной линейке, предлагает покупателям идеальный баланс дизайна и технологий - теперь с электрической мощностью. New 2021 Range Rover Velar Review Обзор на канале Авто своими глазами Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый подключаемый гибрид Velar P400e предлагает плавный и изысканный привод, создавая комбинированный крутящий момент 404 л.с. и 640 Н · м от бензинового двигателя мощностью 300 л.с. и электродвигателя мощностью 105 кВт, с впечатляющим 0-60 миль в час за 5,1 секунды (0 -100км / ч за 5,4 секунды). Литий-ионный аккумулятор емкостью 17,1 кВт · ч, расположенный под полом багажника, можно зарядить до 80 процентов всего за 30 минут с помощью точки быстрой зарядки постоянным током или за 1 час 40 минут с помощью стандартной настенной коробки мощностью 7 кВт. Range Rover Velar с нулевыми выбросами в выхлопную трубу в электрическом режиме, впечатляющим запасом хода на полностью электрическом режиме в 53 км (33 мили), экономией топлива до 2,2 л / 100 км (130,2 миль на галлон) и выбросами CO2 всего на уровне 49 г / км. теперь стал еще более экологичным по дизайну. Новое семейство 3,0-литровых рядных шестицилиндровых двигателей Ingenium также впервые представлено в Range Rover Velar. Последнее поколение плавных и эффективных бензиновых и дизельных двигателей доступно с 48-вольтовой технологией мягкого гибридного электромобиля (MHEV) для снижения расхода топлива и повышения качества. Новые рядные шестицилиндровые двигатели, разработанные собственной компанией, доступны в вариантах с бензиновым полноприводным двигателем D300 (300 л.с.), P340 (340 л.с.) и P400 (400 л.с.), каждый из которых оснащен пневматической подвеской в стандартной комплектации для фирменного комфорта Range Rover. Новые двигатели доступны с технологией мягко-гибридных электромобилей (MHEV) в дополнение к новейшим технологиям двигателей для повышения эффективности. В системе MHEV используется встроенный в ремень стартер-генератор (BiSG) в моторном отсеке для сбора энергии, обычно теряемой при замедлении, которая затем сохраняется в литий-ионной батарее 48 В, расположенной под задним багажным отделением. Он способен повторно использовать накопленную энергию, чтобы помочь двигателю при ускорении, а также обеспечивает более совершенную и отзывчивую систему остановки / запуска. Новые рядные шестицилиндровые двигатели P340 и P400 вырабатывают крутящий момент 480 Нм / 550 Нм соответственно, в то время как мощный P400 обеспечивает впечатляющее время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды (0-100 км за 5,5 секунды). Оба двигателя оснащены электрическим нагнетателем, поддерживаемым двойной спиралью. турбонагнетатель и бесступенчатый подъем клапана (CVVL) для повышения производительности. Дизель D300 развивает крутящий момент 650 Нм, разгоняется до 100 км / ч за 6,1 секунды (0-100 км / ч за 6,5 секунды) с экономией топлива до 38,2 миль на галлон (7,4 л / 100 км) и выбросом CO2 с 194 г / км. Последовательный турбонаддув и усовершенствованная система последующей обработки делают его одним из лучших в мире чистых дизельных двигателей. Кроме того, на Range Rover Velar представлен четырехцилиндровый двигатель Ingenium D200 следующего поколения (204 л.с.), обеспечивающий большую мощность, снижение выбросов CO2 и улучшенную экономию топлива. Двигатель предлагается с той же 48-вольтовой мягкой гибридной технологией, что и остальная часть диапазона, с выбросом CO2 от 165 г / км и экономией топлива до 44,9 л / 100 км (6,3 л / 100 км). Музыка: Ansia Orchestra - Mercury #Velar, #RangeRover, #RangeRoverVelar,
Новый Range Rover Velar предлагает идеальный баланс изысканного дизайна и интеллектуальных технологий, теперь с возможностью установки мягких или подключаемых гибридных электродвигателей. Роскошный внедорожник среднего размера, который находится между Range Rover Evoque и Range Rover Sport в семейной линейке, предлагает покупателям идеальный баланс дизайна и технологий - теперь с электрической мощностью. New 2021 Range Rover Velar Review Обзор на канале Авто своими глазами Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый подключаемый гибрид Velar P400e предлагает плавный и изысканный привод, создавая комбинированный крутящий момент 404 л.с. и 640 Н · м от бензинового двигателя мощностью 300 л.с. и электродвигателя мощностью 105 кВт, с впечатляющим 0-60 миль в час за 5,1 секунды (0 -100км / ч за 5,4 секунды). Литий-ионный аккумулятор емкостью 17,1 кВт · ч, расположенный под полом багажника, можно зарядить до 80 процентов всего за 30 минут с помощью точки быстрой зарядки постоянным током или за 1 час 40 минут с помощью стандартной настенной коробки мощностью 7 кВт. Range Rover Velar с нулевыми выбросами в выхлопную трубу в электрическом режиме, впечатляющим запасом хода на полностью электрическом режиме в 53 км (33 мили), экономией топлива до 2,2 л / 100 км (130,2 миль на галлон) и выбросами CO2 всего на уровне 49 г / км. теперь стал еще более экологичным по дизайну. Новое семейство 3,0-литровых рядных шестицилиндровых двигателей Ingenium также впервые представлено в Range Rover Velar. Последнее поколение плавных и эффективных бензиновых и дизельных двигателей доступно с 48-вольтовой технологией мягкого гибридного электромобиля (MHEV) для снижения расхода топлива и повышения качества. Новые рядные шестицилиндровые двигатели, разработанные собственной компанией, доступны в вариантах с бензиновым полноприводным двигателем D300 (300 л.с.), P340 (340 л.с.) и P400 (400 л.с.), каждый из которых оснащен пневматической подвеской в стандартной комплектации для фирменного комфорта Range Rover. Новые двигатели доступны с технологией мягко-гибридных электромобилей (MHEV) в дополнение к новейшим технологиям двигателей для повышения эффективности. В системе MHEV используется встроенный в ремень стартер-генератор (BiSG) в моторном отсеке для сбора энергии, обычно теряемой при замедлении, которая затем сохраняется в литий-ионной батарее 48 В, расположенной под задним багажным отделением. Он способен повторно использовать накопленную энергию, чтобы помочь двигателю при ускорении, а также обеспечивает более совершенную и отзывчивую систему остановки / запуска. Новые рядные шестицилиндровые двигатели P340 и P400 вырабатывают крутящий момент 480 Нм / 550 Нм соответственно, в то время как мощный P400 обеспечивает впечатляющее время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды (0-100 км за 5,5 секунды). Оба двигателя оснащены электрическим нагнетателем, поддерживаемым двойной спиралью. турбонагнетатель и бесступенчатый подъем клапана (CVVL) для повышения производительности. Дизель D300 развивает крутящий момент 650 Нм, разгоняется до 100 км / ч за 6,1 секунды (0-100 км / ч за 6,5 секунды) с экономией топлива до 38,2 миль на галлон (7,4 л / 100 км) и выбросом CO2 с 194 г / км. Последовательный турбонаддув и усовершенствованная система последующей обработки делают его одним из лучших в мире чистых дизельных двигателей. Кроме того, на Range Rover Velar представлен четырехцилиндровый двигатель Ingenium D200 следующего поколения (204 л.с.), обеспечивающий большую мощность, снижение выбросов CO2 и улучшенную экономию топлива. Двигатель предлагается с той же 48-вольтовой мягкой гибридной технологией, что и остальная часть диапазона, с выбросом CO2 от 165 г / км и экономией топлива до 44,9 л / 100 км (6,3 л / 100 км). Музыка: Ansia Orchestra - Mercury #Velar, #RangeRover, #RangeRoverVelar,