Как изменение утильсбора ударит по рынку бу авто
Как изменение утильсбора ударит по рынку б/у авто С 1 декабря 2025 года в России вступает в силу новая формула расчёта утилизационного сбора: теперь он будет зависеть не только от объёма, но и от мощности двигателя, а льготы для физических лиц сохраняются только для машин мощностью до ~160 л.с. — всё это официально закреплено в последних правовых актах и разъяснениях властей. Это немедленно поднимет базовую стоимость ввоза и, как следствие, цены на автомобили, которые сейчас ввозят через параллельный импорт и на которые расчет ранее был минимальным — крупные моторы и премиум-комплектации станут дороже уже на стадии растаможки, а продавцы в РФ будут перекладывать эти расходы на покупателей. Особенно уязвимы сегменты с мощными моторами и возрастом 3–7 лет: мощные кроссоверы, полноприводные седаны и некоторые «заряженные» версии, где рост утиля может исчисляться сотнями тысяч — по оценкам экспертов, для ряда моделей прибавка к цене на вторичке может составить от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей в зависимости от мощности и возраста. Для рынка б/у это значит следующее: предложение мощных «иномарок» станет меньше (часть продавцов удержит товар, ожидая лучших условий), средняя цена на такие автомобили пойдёт вверх, а спрос сместится в сторону менее мощных машин и местных «бюджетников»; одновременно возрастёт доля сделок через официальных дилеров и сократится поток дешёвого параллельного импорта. На практике это удлинит время продажи дорогих моделей и повысит разрыв цен между базовыми и топ-комплектациями. Что делать покупателю и продавцу сейчас: продавцам стоит пересмотреть ценообразование с учётом новых ставок и пересчитать маржу; покупателям — оценивать не только стоимость на сайте, но и конечную цену с учётом утильсбора по мощности двигателя; тем, кто подумывает о покупке мощного б/у автомобиля, нужно заранее просчитать полный чек и учитывать, что цены в ближайшие месяцы могут колебаться. Операторы рынка и оценщики уже корректируют прайсы — следите за официальными публикациями и сравнительными расчётами по моделям.
Как изменение утильсбора ударит по рынку б/у авто С 1 декабря 2025 года в России вступает в силу новая формула расчёта утилизационного сбора: теперь он будет зависеть не только от объёма, но и от мощности двигателя, а льготы для физических лиц сохраняются только для машин мощностью до ~160 л.с. — всё это официально закреплено в последних правовых актах и разъяснениях властей. Это немедленно поднимет базовую стоимость ввоза и, как следствие, цены на автомобили, которые сейчас ввозят через параллельный импорт и на которые расчет ранее был минимальным — крупные моторы и премиум-комплектации станут дороже уже на стадии растаможки, а продавцы в РФ будут перекладывать эти расходы на покупателей. Особенно уязвимы сегменты с мощными моторами и возрастом 3–7 лет: мощные кроссоверы, полноприводные седаны и некоторые «заряженные» версии, где рост утиля может исчисляться сотнями тысяч — по оценкам экспертов, для ряда моделей прибавка к цене на вторичке может составить от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей в зависимости от мощности и возраста. Для рынка б/у это значит следующее: предложение мощных «иномарок» станет меньше (часть продавцов удержит товар, ожидая лучших условий), средняя цена на такие автомобили пойдёт вверх, а спрос сместится в сторону менее мощных машин и местных «бюджетников»; одновременно возрастёт доля сделок через официальных дилеров и сократится поток дешёвого параллельного импорта. На практике это удлинит время продажи дорогих моделей и повысит разрыв цен между базовыми и топ-комплектациями. Что делать покупателю и продавцу сейчас: продавцам стоит пересмотреть ценообразование с учётом новых ставок и пересчитать маржу; покупателям — оценивать не только стоимость на сайте, но и конечную цену с учётом утильсбора по мощности двигателя; тем, кто подумывает о покупке мощного б/у автомобиля, нужно заранее просчитать полный чек и учитывать, что цены в ближайшие месяцы могут колебаться. Операторы рынка и оценщики уже корректируют прайсы — следите за официальными публикациями и сравнительными расчётами по моделям.