БЫЛО! Историческая рубрика от 06.12.2025
6 декабря 1997 года в Иркутске произошла одна из крупнейших авиакатастроф в истории России. Военно-транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан» ВВС России, выполнявший грузовой рейс, упал на жилой район города практически сразу после взлета. Самолет перевозил два истребителя Су-27УБК, собранных на Иркутском авиационном заводе, для поставки во Вьетнам. На его борту находились 9 членов экипажа и 14 сопровождавших груз пассажиров. Всего через три секунды после отрыва от взлетно-посадочной полосы, на высоте около пяти метров, произошел помпаж и отказ двигателя №3. Спустя шесть секунд, на высоте 22 метра, произошел отказ двигателя №2. Еще через две секунды, на высоте около 66 метров, из-за помпажа отказал двигатель №1. Экипаж успел сообщить диспетчеру об отказе двух левых двигателей, после чего связь прервалась, самолет с резким левым креном рухнул на землю. С момента взлета до падения прошло около 35 секунд. Самолет упал на жилой дом №45 по улице Гражданской в микрорайоне Авиастроителей. Хвостовая часть задела дом №120 по улице Мира, а обломки попали в здание детского дома. Вылившиеся из разрушенных баков десятки тонн авиационного топлива воспламенились, вызвав обширный пожар. Пожарным потребовалось несколько часов, чтобы взять огонь под контроль. В результате катастрофы погибли все 23 человека на борту самолета. На земле жертвами стали 49 человек, среди которых были 14 детей — воспитанники детского дома и жильцы разрушенных домов. Общее число погибших составило 72 человека. Более 70 семей остались без крова. Точная причина последовательного отказа трех двигателей так и не была окончательно установлена. Два бортовых самописца оказались в эпицентре пожара и не подлежали расшифровке. Правительственная комиссия, представившая выводы в феврале 1998 года, основной причиной назвала конструктивные недостатки двигателей Д-18Т первой серии. Представители предприятия-производителя не согласились с этим выводом, выдвинув версию о возможном обледенении топливной системы из-за смешения «летнего» и «зимнего» топлива. Официальное заключение о причинах трагедии не опубликовано до сих пор, однако все эксперты сходятся во мнении, что вины экипажа в трагедии нет. Для ликвидации последствий катастрофы в Иркутск прибыли премьер-министр России Виктор Черномырдин и министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу. Погибшим и пострадавшим была оказана материальная помощь, а оставшиеся без жилья семьи получили новые квартиры. В 1999 году на месте разрушенного дома №45 была построена Церковь Рождества Христова, ставшая мемориалом памяти жертв трагедии. При подготовке материала использованы материалы сайта Иркипедия http://irkipedia.ru, Википедия http://wikipedia.ru, фото МЧС РФ, РИА Новости архив, Александр Макаров, Борис Слепнев. RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot. Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества
6 декабря 1997 года в Иркутске произошла одна из крупнейших авиакатастроф в истории России. Военно-транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан» ВВС России, выполнявший грузовой рейс, упал на жилой район города практически сразу после взлета. Самолет перевозил два истребителя Су-27УБК, собранных на Иркутском авиационном заводе, для поставки во Вьетнам. На его борту находились 9 членов экипажа и 14 сопровождавших груз пассажиров. Всего через три секунды после отрыва от взлетно-посадочной полосы, на высоте около пяти метров, произошел помпаж и отказ двигателя №3. Спустя шесть секунд, на высоте 22 метра, произошел отказ двигателя №2. Еще через две секунды, на высоте около 66 метров, из-за помпажа отказал двигатель №1. Экипаж успел сообщить диспетчеру об отказе двух левых двигателей, после чего связь прервалась, самолет с резким левым креном рухнул на землю. С момента взлета до падения прошло около 35 секунд. Самолет упал на жилой дом №45 по улице Гражданской в микрорайоне Авиастроителей. Хвостовая часть задела дом №120 по улице Мира, а обломки попали в здание детского дома. Вылившиеся из разрушенных баков десятки тонн авиационного топлива воспламенились, вызвав обширный пожар. Пожарным потребовалось несколько часов, чтобы взять огонь под контроль. В результате катастрофы погибли все 23 человека на борту самолета. На земле жертвами стали 49 человек, среди которых были 14 детей — воспитанники детского дома и жильцы разрушенных домов. Общее число погибших составило 72 человека. Более 70 семей остались без крова. Точная причина последовательного отказа трех двигателей так и не была окончательно установлена. Два бортовых самописца оказались в эпицентре пожара и не подлежали расшифровке. Правительственная комиссия, представившая выводы в феврале 1998 года, основной причиной назвала конструктивные недостатки двигателей Д-18Т первой серии. Представители предприятия-производителя не согласились с этим выводом, выдвинув версию о возможном обледенении топливной системы из-за смешения «летнего» и «зимнего» топлива. Официальное заключение о причинах трагедии не опубликовано до сих пор, однако все эксперты сходятся во мнении, что вины экипажа в трагедии нет. Для ликвидации последствий катастрофы в Иркутск прибыли премьер-министр России Виктор Черномырдин и министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу. Погибшим и пострадавшим была оказана материальная помощь, а оставшиеся без жилья семьи получили новые квартиры. В 1999 году на месте разрушенного дома №45 была построена Церковь Рождества Христова, ставшая мемориалом памяти жертв трагедии. При подготовке материала использованы материалы сайта Иркипедия http://irkipedia.ru, Википедия http://wikipedia.ru, фото МЧС РФ, РИА Новости архив, Александр Макаров, Борис Слепнев. RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot. Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества