С опозданием начались ремонты на ряде улиц Иркутска
При этом дорожный сезон в Сибири уже подходит к концу. Осенью строительный сезон в Сибири, как правило, подходит к концу. Но на некоторых улицах Иркутска ремонтные работы только начинаются. Почему так происходит, разбиралась Дарья Эйвазова. Ей слово. С приходом сентября жёлтых и оранжевых оттенков на улицах Иркутска стало больше. Но дело не только в осени. Чем ближе конец строительного сезона, тем больше дорожных рабочих в таких жилетках встречается автомобилистам. Раскопки на этом участке Российской начали лишь пару дней назад. Рабочие надеются уложиться в срок. Первую половину улицы они отремонтировали за три недели. Хотя техника должна была зайти на объект ещё весной. Как и на улицах Кряжева и Коммунистической, где работал этот же подрядчик. "Здесь тоже планировали начинать в мае по контракту. Только перед нами здесь работали сетевики. Они нам не дали, естественно, совместить эти работы, не получилось, мы письменно приостановили работы. Вот как они отдали нам, освободили уже участок от Степана Разина до Гагарина, мы этот участок быстро уже сделали. Она уже практически готова, остались маленькие недоделки. Сейчас недавно ещё открыли этот участок, мы вот приступили к работам". Лишь к осени развернулся ремонт и на некоторых тротуарах. Например, на днях рабочие появились на Пискунова и уже успели заасфальтировать часть пешеходных тропинок. А вот на Байкальской работы в самом разгаре. Не торопятся подрядчики по разным причинам. Одна из них — обилие задач на других объектах. Ведь за короткий строительный сезон в Сибири нужно многое успеть. Другая — вопрос финансов. НАДЕЖДА ГРОШЕВА, доктор экономических наук: "Количество техники, количество людей не безгранично. Поэтому понятно, что подрядчики заходят на тендер, они выигрывают тендер и прекрасно понимают, что прямо завтра им никто не заплатит. Даже если они сделают работу завтра, всё равно бюджетный процесс очень длинный, деньги могут уйти на декабрь, а иногда даже на январь, как это было в этом году по ряду подрядчиков. Поэтому смысла торопиться абсолютно никакого нет. Они начинают работу, формализируют, что они начали этот процесс, а дальше перебегают на те места, где можно быстро заработать денег". Но порой даже ударные темпы работы не позволят заработать быстрее. Зато позволят сэкономить нервы автомобилистам. На улице Рабочей ремонт должен был продлиться два года, но подрядчик решил сократить срок вдвое. АРМЕН ЕНОКЯН, подрядчик: "Контракт у нас разбит на два этапа — 2025-2026 годы. Улица центральная, половину сделать и бросить улицу как бы было нецелесообразно. Если оно незакончено, должна содержать подрядная организация зимой, весной, осенью. Потому и принято было решение выполнить все работы на этот год. И ждать денег в январе, феврале". Раньше времени никто не заплатит, но подрядчик сэкономит на содержании. Справятся ли остальные организации в срок — вопрос открытый, если судить по обилию раскопок в городе.
При этом дорожный сезон в Сибири уже подходит к концу. Осенью строительный сезон в Сибири, как правило, подходит к концу. Но на некоторых улицах Иркутска ремонтные работы только начинаются. Почему так происходит, разбиралась Дарья Эйвазова. Ей слово. С приходом сентября жёлтых и оранжевых оттенков на улицах Иркутска стало больше. Но дело не только в осени. Чем ближе конец строительного сезона, тем больше дорожных рабочих в таких жилетках встречается автомобилистам. Раскопки на этом участке Российской начали лишь пару дней назад. Рабочие надеются уложиться в срок. Первую половину улицы они отремонтировали за три недели. Хотя техника должна была зайти на объект ещё весной. Как и на улицах Кряжева и Коммунистической, где работал этот же подрядчик. "Здесь тоже планировали начинать в мае по контракту. Только перед нами здесь работали сетевики. Они нам не дали, естественно, совместить эти работы, не получилось, мы письменно приостановили работы. Вот как они отдали нам, освободили уже участок от Степана Разина до Гагарина, мы этот участок быстро уже сделали. Она уже практически готова, остались маленькие недоделки. Сейчас недавно ещё открыли этот участок, мы вот приступили к работам". Лишь к осени развернулся ремонт и на некоторых тротуарах. Например, на днях рабочие появились на Пискунова и уже успели заасфальтировать часть пешеходных тропинок. А вот на Байкальской работы в самом разгаре. Не торопятся подрядчики по разным причинам. Одна из них — обилие задач на других объектах. Ведь за короткий строительный сезон в Сибири нужно многое успеть. Другая — вопрос финансов. НАДЕЖДА ГРОШЕВА, доктор экономических наук: "Количество техники, количество людей не безгранично. Поэтому понятно, что подрядчики заходят на тендер, они выигрывают тендер и прекрасно понимают, что прямо завтра им никто не заплатит. Даже если они сделают работу завтра, всё равно бюджетный процесс очень длинный, деньги могут уйти на декабрь, а иногда даже на январь, как это было в этом году по ряду подрядчиков. Поэтому смысла торопиться абсолютно никакого нет. Они начинают работу, формализируют, что они начали этот процесс, а дальше перебегают на те места, где можно быстро заработать денег". Но порой даже ударные темпы работы не позволят заработать быстрее. Зато позволят сэкономить нервы автомобилистам. На улице Рабочей ремонт должен был продлиться два года, но подрядчик решил сократить срок вдвое. АРМЕН ЕНОКЯН, подрядчик: "Контракт у нас разбит на два этапа — 2025-2026 годы. Улица центральная, половину сделать и бросить улицу как бы было нецелесообразно. Если оно незакончено, должна содержать подрядная организация зимой, весной, осенью. Потому и принято было решение выполнить все работы на этот год. И ждать денег в январе, феврале". Раньше времени никто не заплатит, но подрядчик сэкономит на содержании. Справятся ли остальные организации в срок — вопрос открытый, если судить по обилию раскопок в городе.