БЫЛО! Историческая рубрика от 13.11.2025
13 ноября 2010 в торжественной обстановке открыта объездная автодорога вокруг Иркутска. Новая дорога протяженностью 24,3 км соединила федеральные трассы М53 и М55 (теперь эти автодороги называются Р255 «Сибирь» и Р258 «Байкал») в обход Иркутска и Шелехова. До этого транспорт, следующий по федеральным трассам, двигался через Иркутск, перегружая улицы Трактовая и Маяковского, создавая постоянные пробки в районе автомобильного моста через р. Иркут. Проект автодороги «Обход города Иркутска» был разработан в 1991-1995 годах. Строительство предполагалась начать в 1996-м, однако из-за финансовых трудностей объект законсервировали и работы возобновились только в конце 2008 года по Указу президента России Владимира Путина. Обход предполагал строительство железобетонного моста через реку Вересовку, большого металлического моста через Иркут и два железобетонных путепровода. На отсыпку дороги потребовалось почти 4 млн кубометров земли, что сопоставимо с объемом земляных работ при сооружении Иркутской ГЭС. Дорога с шириной проезжей части в 7,5 метров позволяет пропускать до 30 тыс. единиц транспорта в сутки, двигающегося со скоростью 120 км/ч. Строительство осуществлялось в рамках федеральной программы «Модернизация транспортной системы России», стоимость составила порядка 2,5 млрд рублей. Генеральным подрядчиком выступила компания АО «Труд». 13 ноября 2010 на открытие обхода Иркутска специально прилетел министр транспорта России Игорь Левитин и глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Выступая на торжественном митинге, губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев, возглавлявший регион в 2009 – 2012 годах, отметил, что эти 24 км от Мегета до Чистых Ключей позволяют разгрузить центр Иркутска в сутки на три тысячи автомобилей: «С открытием объездной трассы водителям будет более комфортно ездить, а в Иркутске и Шелехове снизятся выбросы загрязняющих веществ». Открытие движения по объездной дороге символизировали перерезанная ленточка и колонна из семи грузовиков, первыми опробовавших трассу. В числе первых по трассе проехал строитель-дорожник Олег Трушин за рулем желтой «Лады-Калины». Машину ему подарил президент России Владимир Путин за ударный труд на строительстве федеральной автодороги «Амур». При подготовке материала использованы материалы сайта Википедия http://wikipedia.ru, Иркипедия http://irkipedia.ru, проекта «Хроники Приангарья» ГБУК ИОГУНБ, фото с сайта АО «ТРУД» https://trudgroup.ru/service/building/obkhod-irkutska-/ RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot. Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества
13 ноября 2010 в торжественной обстановке открыта объездная автодорога вокруг Иркутска. Новая дорога протяженностью 24,3 км соединила федеральные трассы М53 и М55 (теперь эти автодороги называются Р255 «Сибирь» и Р258 «Байкал») в обход Иркутска и Шелехова. До этого транспорт, следующий по федеральным трассам, двигался через Иркутск, перегружая улицы Трактовая и Маяковского, создавая постоянные пробки в районе автомобильного моста через р. Иркут. Проект автодороги «Обход города Иркутска» был разработан в 1991-1995 годах. Строительство предполагалась начать в 1996-м, однако из-за финансовых трудностей объект законсервировали и работы возобновились только в конце 2008 года по Указу президента России Владимира Путина. Обход предполагал строительство железобетонного моста через реку Вересовку, большого металлического моста через Иркут и два железобетонных путепровода. На отсыпку дороги потребовалось почти 4 млн кубометров земли, что сопоставимо с объемом земляных работ при сооружении Иркутской ГЭС. Дорога с шириной проезжей части в 7,5 метров позволяет пропускать до 30 тыс. единиц транспорта в сутки, двигающегося со скоростью 120 км/ч. Строительство осуществлялось в рамках федеральной программы «Модернизация транспортной системы России», стоимость составила порядка 2,5 млрд рублей. Генеральным подрядчиком выступила компания АО «Труд». 13 ноября 2010 на открытие обхода Иркутска специально прилетел министр транспорта России Игорь Левитин и глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Выступая на торжественном митинге, губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев, возглавлявший регион в 2009 – 2012 годах, отметил, что эти 24 км от Мегета до Чистых Ключей позволяют разгрузить центр Иркутска в сутки на три тысячи автомобилей: «С открытием объездной трассы водителям будет более комфортно ездить, а в Иркутске и Шелехове снизятся выбросы загрязняющих веществ». Открытие движения по объездной дороге символизировали перерезанная ленточка и колонна из семи грузовиков, первыми опробовавших трассу. В числе первых по трассе проехал строитель-дорожник Олег Трушин за рулем желтой «Лады-Калины». Машину ему подарил президент России Владимир Путин за ударный труд на строительстве федеральной автодороги «Амур». При подготовке материала использованы материалы сайта Википедия http://wikipedia.ru, Иркипедия http://irkipedia.ru, проекта «Хроники Приангарья» ГБУК ИОГУНБ, фото с сайта АО «ТРУД» https://trudgroup.ru/service/building/obkhod-irkutska-/ RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot. Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества